Депутат Львівської міськради від УКРОПу Ігор Зінкевич відвідав брифінг директора ЛКП «Львівелектротранс» Олега Берези та заступника директора ЖКГ Львівської міськради Андрія Білого щодо трамваїв, які нещодавно були придбані для використання у Львові.
Брифінг відбувся у трамвайному депо. Після заходу укропівець особисто перевірив стан та якість трамваїв, які вже незабаром їздитимуть вулицями Львова, та поспілкувався з працівниками.
«Є проблеми з переоблаштуванням візків (коліс), на яких їздять трамваї. Річ у тому, що для ширини львівських колій не підходять візки, що стоять на німецьких трамваях, – вони заширокі. За словами інженера, який працює в депо, на нові трамваї поставлять старі візки зі списаних раніше трамваїв нашого виробництва. Тобто техніка, яка була списаною, знову подається в експлуатацію. Також є проблема з дверима, які відкривають назовні, а це неможливо на наших зупинках. До того ж водії стверджують, що на деяких рейсах у великогабаритних трамваїв виникатимуть проблеми при повертанні на розвертанні», – розповів укропівець.
Ціна цих вагонів, на думку депутата, є прийнятною – 24 тисячі євро, проте це не всі кошти, які треба витратити на один трамвай.
«Як повідомив Олег Береза, загальна ціна одного трамвая становить 24 тисячі євро з транспортуванням та розмитненням. Ціна робіт, які мають бути зроблені (облаштування нових візків, заміна дверей тощо), – це ще близько 18 тисяч. Таким чином ми отримуємо суму 42 тисячі євро за один трамвай, що дорівнює 1 млн 260 тис. грн. Також додатково оплачуватиметься навчання персоналу, який працюватиме з трамваями, котре проводитимуть спеціалісти з Дніпра. У сусідній Польщі, наприклад, продаються дешевші трамваї, які підходять для Львова: і ширина колій, і спосіб відкривання дверей. На це нам відповіли, що питання купівлі трамваїв розглядалося ще минулого року, а польська пропозиція з’явилася пізніше», – додав Ігор Зінкевич.
За словами укропівця, перший такий трамвай вийде на рейс у вересні, а всі решта – до кінця поточного року. Вони обслуговуватимуть усі маршрути Львова.
«Тільки після цього можна буде оцінювати трамваї об’єктивніше й мати конкретні приклади», – підсумував депутат.
