Влада згаяла час на підготовку власного законопроекту щодо лібералізації автомобільного ринку, адже у Верховній Раді вже зареєстрована низка ініціатив, які пропонують раціональні підходи до вирішення проблеми. Про це заявив співзасновник громадської спілки «Доступне авто», член партії УКРОП Михайло Катрук.
«Закрадаються певні сумніви, чому стільки часу було витрачено на розробку інших законопроектів тоді, коли в парламенті вже зареєстровано ініціативи, які цілком можуть вирішити проблему», – зазначив укропівець.
Він зауважив, що серед запропонованих ініціатив є й законопроекти від УКРОПу, які було напрацьовано спільно з громадськими активістами. Приміром, проект закону № 5561 «Про внесення змін до Закону України «Про деякі питання ввезення на митну територію України та реєстрації транспортних засобів» щодо формування цивілізованого ринку вживаних автомобілів» передбачає скасування обов’язкової вимоги щодо екологічних стандартів «Євро» при імпорті вживаних авто.
У свою чергу законопроект № 5562 «Про внесення змін до розділу ХХ «Перехідні положення» Податкового кодексу України щодо формування цивілізованого ринку вживаних автомобілів» має продовжити дію пільгових ставок при імпорті вживаних автівок до 31 грудня 2020 року.
Утім, профільний комітет блокував розгляд укропівських ініціатив з грудня 2016 року.
«Ніщо не заважало пропустити ці законопроекти до сесійної зали парламенту, врахувавши у них ті чи інші правки», – підкреслив Михайло Катрук.
За його словами, складається враження, що влада свідомо блокувала пропозиції своїх опонентів для того, щоб презентувати власну ініціативу на старті передвиборчої кампанії. Раніше у профільному комітеті критично ставилися до закликів громадськості лібералізувати автомобільний ринок.
Але нещодавно в інтерв’ю одному з вітчизняних видань голова комітету Ніна Южаніна заявила про готовність знизити акцизні ставки. На думку представниці фракції «Блок Петра Порошенка», вартість розмитнення нового авто з об’ємом двигуна 1,6 тис. куб. см може становити 427 євро, транспортних засобів до п’яти років – 2629 євро, більше п’яти років – 3906 євро.
«Очевидно, що зараз триває масова підготовка до виборів. Усі намагаються максимально піаритися та набирати електоральні бали. Особливо це стосується «Блоку Петра Порошенка», який відчутно втратив рейтинги протягом останніх декількох років», – наголосив Михайло Катрук.
Активіст зазначив, що, зрештою, немає принципової різниці, який саме законопроект буде проголосовано у Верховній Раді. Головне, щоб рішення було ухвалено максимально швидко, адже наприкінці цього року спливе термін дії знижених акцизних ставок. Уже з 1 січня 2019-го вартість розмитнення автомобілів може повернутися до колишніх драконівських розмірів.
«У мене є певний острах, що слова Южаніної можуть виявитися черговою «фільчиною грамотою». Влада може заявити про добрі наміри, набрати електоральні бали й уже після виборів сказати, що для ухвалення закону немає політичної волі», – резюмував Михайло Катрук.
