22 липня рішенням міського голови Білої Церкви Київської області директором Білоцерківського вантажного авіаційного комплексу (БВАК) було призначено Сергія Кандаурова, заступника голови Київської обласної організації політичної партії «Українське об'єднання патріотів - УКРОП», члена виконкому Білоцерківської міської ради.
«Найважливішим напрямом розвитку комунального підприємства ми вбачаємо нарощування потужностей підприємства по ремонту і обслуговуванню вітчизняних повітряних суден, створення умов для ремонту та обслуговування літаків іноземного виробництва. В якості напряму подальшого розвитку ми бачимо доведення рівня інфраструктури підприємства до можливостей обслуговування бюджетних авіакомпаній», - зазначив Сергій Кандауров. За словами новопризначеного директора, найперше, що повинна відчути громада міста - це збільшення рівня фінансових надходжень до бюджету, створення робочих місць для молоді Білої Церкви, яка отримала освіту в авіаційних університетах країни. «Минулого року близько 100 випускників шкіл лише нашого міста стали студентами університетів авіаційного профілю. Ми не маємо права обрізати крила їх мрії про відкрите небо, а подальший розвиток місцевого аеропорту зробить їх мрію реальністю», - вважає Кандауров.
Комунальне підприємство “Білоцерківський вантажний авіаційний комплекс» створено у 2000 році на базі “Білоцерківського авіаремонтного заводу” Міністерства оборони України на виконання урядового Розпорядження №1135-Р від 27.10.1999р. “БВАК” розташовано у західній частині міста Біла Церква. Підприємству належить: аеродром класу В(4D), занесений до Державного реєстру цивільних аеродромів України (свідоцтво №АР 09-11 від 24.06.2003р.). Сертифікат аеродрому №АП 09-11 від 17.06.2015р. Аеродром із злітно-посадковою смугою розміром 2500х42м, руліжними доріжками, стоянками для літаків, придатний до експлуатації за правилами візуальних польотів. Промисловий майданчик, розташований на відстані 0,5 км від аеродрому, з під’їзними автомобільними та залізничними шляхами, інфраструктурою для виконання робіт по продовженню ресурсу авіаційної техніки у двох корпусах ангарного типу, обладнаних стапелями, вентиляційними системами, освітленням і забезпечених усіма необхідними видами енергії.
