Акцизні ставки при розмитненні транспортних засобів, які запропонувала влада, вигідні передусім дилерам і покупцям елітних авто, але не звичайним українцям. Про це на своїй сторінці у соціальній мережі Facebook написав співзасновник громадської спілки «Доступне авто», член партії УКРОП Михайло Катрук.
Йдеться про зареєстровані у Верховній Раді законопроекти № 8487 «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо оподаткування акцизним податком легкових транспортних засобів» та № 8488 «Про внесення змін до Митного кодексу України та деяких законодавчих актів України щодо ввезення транспортних засобів на митну територію України».
Документи, серед співавторів яких представники фракцій «Блок Петра Порошенка», «Народний фронт» та один «радикал», пропонують зміни щодо розрахунку акцизного збору при розмитненні автівок.
«Автомобілі прирівняли до віскі та вина. Чим ще пояснити логіку, що за старіші авто треба значно більше платити?» – прокоментував Михайло Катрук.
За словами активіста, при запропонованій формулі покупці «Мерседесів» S-класу заощаджуватимуть на акцизі майже 9 тис. доларів. Ці гроші компенсуватимуть за рахунок звичайних українців – ставки розмитнення для середньостатистичного бюджетного авто будуть на рівні 100-200% від його вартості. Приміром, акцизний збір при ввезенні автомобіля 2004 року з дизельним двигуном 2,4 літра становитиме 2520 євро.
«Єдиний плюс законопроекту – скасування обмеження щодо року випуску та екостандарту. Депутати нарешті офіційно визнали (хай і опосередковано), що ніякого обмеження стосовно Євро-5 від України ніхто не вимагав», – зауважив Михайло Катрук.
Укропівець зазначив, що профільний комітет парламенту під керівництвом Ніни Южаніної вже 20 місяців блокує ініціативи, які можуть реально вирішити проблему «євроблях». Йдеться про законопроекти № 5561 «Про внесення змін до Закону України «Про деякі питання ввезення на митну територію України та реєстрації транспортних засобів» щодо формування цивілізованого ринку вживаних автомобілів» та № 5562 «Про внесення змін до розділу ХХ «Перехідні положення» Податкового кодексу України щодо формування цивілізованого ринку вживаних автомобілів».
Утім, у влади навряд чи знайдеться політична воля ухвалити ці документи, адже їхніми співавторами є опозиційні народні депутати від УКРОПу. Натомість представники коаліції хочуть прибрати собі «автолаври», запровадивши дивні формули та шулерство.
«Заяви, що ці законопроекти будуть прийняті впродовж тижня, свідчать лише про одне – раптово з’явилася «політична воля». Чому? Бо вибори на носі. БПП та НФ конче потрібна «перемога», рейтинги нижче плінтуса. Але перемога така, щоб і собі не зашкодити, і на ТВ попіаритись», – підкреслив Михайло Катрук.
Як відомо, проект закону № 5561 пропонує скасувати обов’язкову вимогу щодо екологічних стандартів «Євро» при імпорті вживаних авто. Водночас законопроект № 5562 має продовжити дію знижених ставок при ввезенні вживаних транспортних засобів до 31 грудня 2020 року. Крім того, документ пропонує скасувати низку існуючих обмежень на застосування пільгового збору.
Також в УКРОПі запропонували запровадити єдиний збір у розмірі 500 євро при ввезенні імпортних авто з-за кордону. Законопроект № 8208 «Про внесення змін до Податкового кодексу України та деяких законодавчих актів України щодо стимулювання розвитку ринку транспортних засобів» напрацювали народні депутати від УКРОПу Олександр Шевченко, Віктор Шевченко, Тарас Батенко та Валентин Дідич. Норми документа мають поширюватися на нові та вживані транспортні засоби, яким виповнилося не більше десяти років.
